F1在1999年到2003年间曾来到中国，但并非在中国办赛，而是在北京的燕山外景地拍摄部分赛季的场地赛道戏份。 当时，北京汽车工业进出口公司和梅赛德斯-奔驰公司联手，在燕山地区投资修建了这条临时赛道。为了仿照F1场地的样子和氛围，工地四周用高大的广告牌遮挡，还搭建了看台、主摄像机位以及转播塔。 当时，北京汽车工业进出口公司希望借由此项合作能够进入国际汽车界，并借此推动国内汽车制造业的发展；而梅赛德斯—奔驰则希望能借助合作伙伴在中国强大的销售网络，扩大其在中国的销量。 两家的“联姻”最初看上去非常美满。奔驰方面表示，这次合作可以让他们更好地将业务拓展到中国的一线城市，并且迅速抢占市场。
事实上，早在去年年初，奔驰就已经在北京、上海及广州等城市设立了代表处，开始为正式铺路。 不过好景不长，随着合作进展到拍摄影片阶段，双方在一些事先没协调好的事宜上出现了分歧——由于拍摄时间恰好赶上了春节，很多车辆无法按时交付，使得拍摄计划出现波折，而由此引发的后续问题最终导致合作关系终止。
殷楹熠优质答主在上海，从2002年开始筹备开始就注定和F1结下了不解之缘。从F1赛道正式开工建设的2003年4月开始，这里，这个城市郊区的新天地，就发生着翻天覆地的变化。F1赛道，是国际上赛车界最为顶级的赛道，中国的第一条F1赛道的建成标志着中国正式进入F1大家庭，中国开始有能举办F1世界锦标赛分站的场地。而F1的到来，也使得上海的土地开始升温，人们开始关注赛车这项西方的运动。
从一开始的“谁会去关注一场外国赛车在中国跑的比赛”，到后来的“F1，来看哟，还有维特尔”，F1开始在上海生根发芽，成为上海体育文化的一部分，作为上海的城市名片，闪耀在上海的郊区。
F1中国站从2004年就开始举办了，而其时，F1世界锦标赛已经进行了六十载岁月了，F1走进中国，无疑让中国能有这么一个关注汽车文化的窗口，我们能近距离的接触F1这项世界顶级的赛车运动。从举办第一届F1中国大奖赛开始，中国人对F1从不关注，到好奇，再到热爱，中国人开始接受这项来自欧美的运动，他们开始喜欢F1车手的矫健身姿，他们开始追捧F1车队的高科技造车技术，他们开始欣赏F1车手之间，车队之间的斗争。
F1是一本汽车技术的百科全书，F1是一场无硝烟的战争，F1是一个展现人类运动能力极限的赛场。F1作为世界之最的比赛，被引入中国后，给中国带去了先进的汽车文化。
