中国杯帆船赛盈利如何?

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1、比赛收入 包括观众门票收入,竞赛奖金和奖品,电视转播权以及各类赞助费用。中国杯的观众都是免费的,但交通、食宿方面的开支不小;赛事的奖金设置水平不高,但奖品很值钱且数量不少;转播方面,国内转播收入可能较少,但海外版权收入应该不错;其他赞助包括物资支持(如服装)、工作经费等。不过这些都不能成为持续经营的资金来源,只是“一次性”的收入。

2、运营成本 主要包括人力成本(工资、福利)、物料消耗(船、帆、装备等)、差旅费(参赛、工作人员)、宣传费用(媒体投放、宣传资料)以及其他费用(水电、耗材、办公费等),当然还有纳税部分。

3、融资 如果仅凭赛事经营的收入来维持运作的话,资金压力会很大。因此中国杯需要靠外部力量来资助,这种通过社会资源和资本来完成赛事运作的方式被称为“市场化融资”。目前看来,中国杯主要依靠政府资源和支持,其次通过赞助、卖旗等方式募集一部分经费,而市场化融资的部分还比较少。

这项赛事还处在比较初期的阶段,各项事宜都在摸索中进行,因此很难说盈利或者亏损多少,但就去年来说,赛事的规模与质量都比第一年有了很大的提高,这足以让组织者兴奋许久。可以相信,随着举办届数的增加,参与队伍的增多,商业开发程度的提高,中国杯未来一定会朝着更为完善的体育产业形式发展,而我们也将迎来又一个体育产业的春天!

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目前谈中国杯帆船赛盈利有点为时尚早,中国杯还处于赛事投入期,现在我们的目标是先打造一项国际IP。据我所知,像沃尔沃、美洲杯、劳力士大帆船等顶级全球帆船赛事,要实现盈利至少需要20年。

2018中国杯帆船赛参赛船队

从全世界来看,帆船运动发达的国家和地区都是经济相对发达的区域,经济的发达、资金的充沛为帆船产业的培育和成长提供了沃土。英国从15世纪开始就是全球的金融中心,美国是从19世纪开始。美国有120年的帆船运动历史,世界很多大型船厂建在美国,但英国只有30年帆船运动历史,而它却拥有劳斯莱斯和Benetton这样的船舶制造品牌,说明英国的设计师水平非常高,这些都跟区域经济有关系。

现在,随着中国经济的迅速发展,深圳在全国率先提出全球海洋中心城市的建设规划,对于帆船等海洋运动在深圳和中国的迅速发展,我非常乐观。世界帆联主席卡尔先生在与我沟通时,也对中国杯等中国帆船赛事的发展速度表示惊讶,他说世界帆船的发展,最大的动力和希望在中国,而且未来在亚洲,希望在中国!

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