澳洲赛车冠军如何计算？
2013年10月13日，第96届澳大利亚速度赛正式宣布进入最后20年的倒计时。但是，20年后，新的速度赛冠军将不会获得像尼克-劳伦斯这样的待遇——一位真正的速度冠军。
20年后，2023年，任何进入最后的200公里都将是一名赛车手的天堂。在2015年的最后两圈获得144分，在最后20圈得到57分，29圈过后，他已经遥遥领先于对手。在他身边的还有他的赞助商约翰-里德的汽车——同样在冠军竞争中。劳伦斯在他的第二次比赛中达到了令人难以置信的377公里/小时的平均速度。
但对于20岁以下的儿童来说，这是一个不同的故事。
尼克-劳伦斯，一位真正的速度赛事玩家，于2003年11月30日首次在迈凯伦比赛。他的速度很快，在25场比赛中17场获胜。在2006年，他在英国兰巴德罗赛道参加的一场比赛中撞毁，造成颈椎受伤。但他不能放弃，三个月后在英国银石赛道完成了他在GT赛的第一场胜利。2010年，获得了GT3赛事的中西部杯冠军。从2012年开始作为专业驾驶员参加速度赛事，2013年成为奥迪R8 GT3的完整系列赛车手。
在赛场之外，劳伦斯是成功的商人，拥有自己的珠宝品牌Nixcoss，在澳大利亚和新西兰拥有30家门店。他也是一位了不起的父亲，他的儿子奥莱克-劳伦斯现在也是专业赛车手。
自从1996年成为澳大利亚国际速度比赛冠军以来，劳伦斯一直备受赞誉。20年内，澳大利亚的国际速度赛将再次举办。届时，澳大利亚人渴望再次看到像劳伦斯这样的英雄。但是，如果赛会的组织者不迅速采取行动并采取一些必要的措施，那样的机会将变得微乎其微。
在国际速度赛的车手圈子里，人人都知道劳伦斯。他的表现令人印象深刻，令人敬佩。从他的第一次比赛开始，他就把所有的心血都投入到这项运动中。他每天都在训练和比赛，在40多度的气温下，在酷热和干燥的环境中比赛。
“那环境太残酷了，”前冠军迈克-埃斯普登回忆起在阿德莱德马拉松比赛的那段艰苦时光。“那是在一个赛道边上的大土坎上。它几乎没有一个停车位——你必须爬到3米高的人行道上，从另一边溜进去。然后有一幅18米高的山脉景观，视野很宽敞。当你在跑的时候，赛道边上的大土坎上冒着熊熊大火，500马力的引擎噪声震耳欲聋。那简直是不可思议。”
埃斯普登是另外一个类型的赛车手。23岁时，他才第一次和劳伦斯一起训练。“在他21岁的时候，我已经是一位老选手了，”埃斯普登说。“在我21岁的时候，我还在学校读书，所以这对于尼克来说，成为速度冠军简直是太疯狂了。”
但是，那个年轻的车手已经准备就绪。在过去的12个月里，他训练了10万公里，每周五天，每天两个小时。他从来没有在周末放松过。劳伦斯痴迷于训练。他每周花300英镑（430澳元）让人修车，以确保他的赛车完好无损。他的赛道日志非常精确。从比赛开始到结束，每英里的行驶时间都被计算出来。他还记录了在赛道上的每一次失误。
“在赛道上没有侥幸的成功，”他说。“你必须一直保持谨慎，这将是非常困难的。这是我最喜欢的一部分。当你第一次站在起点线上时，激动的心情是无法言表的。”
在国际速度赛事最后的日子越来越临近的时候，埃斯普登呼吁组织者为年轻的一代更好地准备。
“他们必须把一些重点年轻人引入这项运动，让他们参与进来，并让他们拥有自己的车队，”埃斯普登说。“这将是留住年轻一代的最有效的方法。”